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臺灣數控立車(chē)維修保養

發(fā)布時(shí)間：

2020-09-05

臺灣數控立車(chē)主要用于大型零件，主軸為立式。工作臺采用動(dòng)壓導軌，主軸徑向采用雙列圓柱滾子軸承，工作臺承載力大，旋轉精度高。垂直的刀架配有五邊形刀架，側面刀架配有方形刀架和兩個(gè)刀架，所有刀架均液壓平衡。

在使用臺灣數控立車(chē)時(shí)，我們通常也要注意數控立車(chē)的保養和維護，以使立式車(chē)床可以長(cháng)期使用，并且不會(huì )影響加工和生產(chǎn)效率，以下立車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家將為您分析一些臺灣立車(chē)控制系統維護的維護。

臺灣數控立車(chē)停止時(shí)會(huì )發(fā)出噪音，并且車(chē)間的總電源會(huì )同時(shí)跳閘

首先，檢查車(chē)間電工對電源系統的檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的位置由于開(kāi)關(guān)盒中的濕度而被腐蝕。另外，三相觸點(diǎn)只有一小部分，其次，車(chē)間電源變壓器的容量小且過(guò)載。

臺灣數控立車(chē)的一個(gè)晶閘管已經(jīng)燒毀，檢查驅動(dòng)電路，B相觸發(fā)脈沖是否短，僅為正常觸發(fā)脈沖幅度的四分之一，進(jìn)一步證實(shí)B相觸發(fā)電路中的放大器管T3工作不正常。

臺灣數控立車(chē)的晶閘管整流狀態(tài)下缺相和逆變器狀態(tài)下缺相的結果是不同的，但是，如果是在停車(chē)和減速時(shí)，即在逆變器的情況下，具有較高觸發(fā)電勢的晶閘管也會(huì )導通，并且先前的晶閘管會(huì )承受背壓并關(guān)閉。此時(shí)，晶閘管關(guān)閉時(shí)會(huì )出現問(wèn)題，處于正阻塞狀態(tài)很長(cháng)時(shí)間。

如果車(chē)間的電壓供電系統正常且波動(dòng)不大，則可控硅可能不會(huì )燒壞。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車(chē)間變壓器容量小，過(guò)載運行，B相正極組觸發(fā)脈沖幅度小，車(chē)間電源主開(kāi)關(guān)箱損壞系統導致此故障。